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Z900RS Classic by KB Styl-000

Nous transformons la Z900 RS en version Classic.

Cette transformation peut être effectuée sur votre moto ou sur une moto neuve que nous fournissons.

 

Tarif moto complète :
(hors frais de carte grise)

19 850 €

 
Tarif des prestations au détail :  
Peinture carrosserie candy
(tous coloris Z1, Z1A, Z1B, Z900 A4)

1 250 €

Emblèmes de réservoir « Kawasaki » style Z1 176 €
Emblèmes de caches latéraux « 900 DOHC » 38 €
Peinture garde-boue AV finition chromée 195 €
Arceau de maintien passager chromé 179 €
Clignotants + tiges courtes style Z1 120 €
Pots d’échappements 4 X 4 chromés lysés
3 350 €
Roue AV à rayons (diamètre 18’) 1 650 €
Roue AR à rayons (diamètre 17’) 1 800 €
Support plaque alu 55 €
Reprogrammation boîtier ECU : 380 €

Autres pièces prochainement disponibles :

Dosseret de selle rallongé
Caches latéraux style Z1

 
 
Les descriptifs et photos ci-dessous sont fournis à titre indicatif.
Z900RS Classic by KB Styl-001 Z900RS Classic by KB Styl-002
Peinture carrosserie candy green/yellow
(coloris 900 Z1 1973, modèle européen)
Z900RS Classic by KB Styl-003

Emblèmes de réservoir « Kawasaki » style Z1
Z900RS Classic by KB Styl-004

Emblèmes de caches latéraux « 900 DOHC »
Z900RS Classic by KB Styl-005

Peinture garde-boue AV finition chromée
Z900RS Classic by KB Styl-006

Arceau de maintien passager chromé
Z900RS Classic by KB Styl-007 Z900RS Classic by KB Styl-008
Clignotants + tiges courtes style Z1
Z900RS Classic by KB Styl-009 Z900RS Classic by KB Styl-010

Pots d’échappements catalysées 4 X 4 chromés
kb-style-ot-catalyses kb-style-pot-catalyses2

Z900RS Classic by KB Styl-012

Z900RS Classic by KB Styl-013


Roue AV :

  • Jante alu 18’, rayons inox, moyeu alu
  • Pneu Bridgestone + chambre à air
  • Frettes de freins AV entretoises en alu usinées dans la masse
 Z900RS Classic by KB Styl-011
 Z900RS Classic by KB Styl-014 Roue AR :
  • Jante alu 17’, rayons inox, moyeu alu
  • Pneu Bridgestone 190/55ZR17 + chambre à air
  • Frette de frein AR, porte-couronne et entretoises en alu usinées dans la masse



Z900RS Classic by KB Styl-015
Support plaque alu
   

Z900RS Classic by KB Styl-016Reprogrammation boîtier ECU :

1° suppression restrictions / retour aux valeurs initiales de la moto : récupération d'une dizaine de chevaux (111 CH à 121 CH)

2° modification avance à l'allumage

3° modification valeurs de réglages spécifiques pour chaque cylindre

4° modification diagramme TPS (ouverture des gaz). Après reprogrammation, l'ouverture des gaz est directement proportionnelle à la rotation de la poignée de gaz (sans correction du boîtier ECU).

5° optimisation diagramme AFR (mélange air/essence)

6° modification remplissage à moyens régimes. Après reprogrammation, la courbe de puissance est lissée, essentiellement en augmentant la quantité d'essence injectée.

7° augmentation régime maxi (8950 trs/mn à 9500 trs/mn)

8° modification courbe de puissance au-delà de la valeur maxi. D'origine le moteur est protégé, la courbe de puissance s'écroule au-delà de la valeur maxi.

9° shunt sonde lambda

10° shunt durit retour (anti-pétaradage)

11° modification température de mise en route du ventilateur